阪急バス路線物語(BLOG ver.)

阪急バス・阪急田園バスが運行する京阪神地区を中心に、「バス停」とその風景を撮り続けています。

下関駅(しものせきえき)

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 山口県下関市竹崎町4丁目、JR下関駅前にあるバスターミナル。阪急バスの停留所としては、大阪~山口・下関線の運行開始した1989年7月26日に新設され、2000年9月1日に休止、2001年9月1日に廃止された。
 現在では、サンデン交通の路線バスと高速バス、福岡方面を結ぶ西鉄バスの高速バスが乗り入れている。

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 バスターミナルは1番~12番の12バースが設置されている。

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 1番のりば、長府・小月方面が発車する。

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 2番のりば、長府・小月・秋芳洞・小野田・宇部・山口方面が発車する。

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 3番のりば、東駅方面が発着する。


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 4番のりば。高速バスの大阪行きはここから発車する。

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 4番のりばの標柱。

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 4番のりばの行先標示。

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 時刻表はこんな感じ。

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 5番のりば、新下関方面が発車する。

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 6番のりば、唐戸方面が発車する。

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 6番のりばで降車扱いをする大阪発ふくふく号。

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 7番のりば、幡生駅方面が発車する。

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 ロンドンバスのりば。

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 8番・9番のりば。市南部の彦島方面への路線がある。

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 10番・11番のりば。市北西方面への路線が発車する。

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 12番のりばは福岡線が発車する。

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 12番のりばの標柱。

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 ターミナル北東には降車場が設置されている。

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 下関駅前にはサンデン交通の案内所のほかに、総合案内システムもある。

2013.2.10
<補足> 大阪~山口・下関線「ふくふく号」
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 1989年7月26日、サンデン交通との共同運行で運行開始した。当初は、山口ICから国道9号線・190号線を経由して下関駅へと566.5kmを8時間55分で結んでおり、所要時間面では当時運行されていたJR寝台特急に劣るものの、運賃ではJRの片道運賃で往復できるほどの安価に設定されていた。
 1便あたり20人前後の利用者がいたが、1990年8月には防長・近鉄2社による「カルスト号」の運行によって輸送人員が漸減傾向になり、テコ入れが1993年12月26日に実施された。内容としては、(1)湯田温泉~宇部中央間を一般国道から山口宇部有料道路へ経路変更、(2)「小野田公園通」の待合設備が不十分であるから「小野田駅」へ移設して、鉄道連絡を向上させる、(3)下関市小月・豊浦郡4町の要望にあわせて「小月局前」を新設。
 2000年9月1日、阪急バスは運行を休止し、サンデン交通の単独運行となる。2001年9月1日、阪急バスは路線を廃止した。
 サンデン交通の単独運行化以降、神戸三宮・新山口駅への乗り入れ(2005年3月18日)、三宮バスターミナル乗り入れ(2006年11月26日)が実施されている。
 2013年現在、大阪・神戸側での予約・発券業務は阪急バス・阪急観光バスが担当するなどの運行支援を行っていたが、2013年7月1日に廃止された。

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 下関といえばフグ。

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 車内の座席にもフグが・・・。



サンデン交通 写真集
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