阪急バス路線物語（BLOG ver.）

　豊中市原田元町三丁目にある停留所。1998年2月1日のクリーンスポーツランド線運行開始時には この停留所は設置されていない、つまり阪急曽根〜原田中一丁目・1.4kmの間に停留所は一切無かった。後にこの原田元町に停留所が新設されたが（2000年6月4日改正時？）、それでも阪急曽根〜原田元町三丁目・1.2kmと 一駅間の距離がかなり長い。このあたりは阪急曽根駅から徒歩20〜30分圏内なので、バス停が無くても問題無いということだろうか（・・・と言っても、バス自体の本数が16往復と使い物にならず、その証拠にクリーンスポーツランド線全体の1日あたりの客数も100人程度しかいない）。　阪急曽根に向かって撮影。

　奥の曽根南町三丁目交差点で大阪r10・大阪池田線や阪神高速池田線と交差しており、道路を挟んで東側と西側で景色も雰囲気も一変する。

　阪急曽根方面の標柱。先述するとおり、次の阪急曽根 終点まで1.2kmの間に停留所は一切無い。

　クリーンスポーツランド方面の標柱。

2008.5.5

　豊中市原田西町、豊中・伊丹市立クリーンスポーツランド敷地内にある停留所。
　同施設は、ゴミ焼却で出た余熱（熱エネルギー）を利用した健康・スポーツ施設で、1998年2月に開館した。アスレチックジム・フィットネススタジオ・温水プールが併設されており、5階のレストランから飛行機を見ながらご飯を食べることも出来る。
　阪急曽根からの阪急バス、阪急伊丹・JR伊丹駅からの伊丹市バスを利用した場合、降車時に同施設の利用が2割引になる割引券がもらえる*が、バス本数そのものが少ないので、車での利用をオススメしたい（無料駐車場有り）。また、阪急豊中・岡町駅でレンタサイクルを借りてここまで来るのも良いだろう。
*2008年5月現在、1日当日券が1200円なので、バス利用割引は960円。阪急曽根からの場合、バス往復運賃420円を加算すると1380円に。ということは、車か自転車で来た方が安上がり？


　伊丹方向に向かって撮影。


　施設すぐ隣にある道路は伊丹・豊中間を結ぶ市道。バス停近くが豊中・伊丹市境となる。


　バスのりば。伊丹市バス [23]阪急・JR伊丹〜神津〜岩屋循環系統もこの停留所に停まるため、阪急・伊丹市バスの共用停留所になっている。ちなみに伊丹市バスは1日8便。阪急バスの半数しか無い。


　のりばを逆向きに撮影してみた。


　のりばには上屋・ベンチ完備。写真奥に伊丹市バスの時刻表が、中央・手前側に阪急バスの時刻表が設置されている。


　阪急バスの時刻表掲示面。かなり掲示面のサイズの割にはかなりスカスカ。


　阪急曽根駅とクリーンスポーツランド前とを結ぶ、クリーンスポーツランド線[96]系統。同施設のオープンに合わせて利用者の利便性を図るために1998年2月1日から運行を始めた。運行開始当初から、豊中市の運行助成を受けている赤字路線で、1便あたりの利用人数も平均3〜4人、1日あたりでも100人程度とかなり少ない結果になっている。2005年4月1日には市の運行補助縮減や運行時間帯の見直し改正（もともと開館時間に合わせて運行していた）が行われているが、やはり利用は低調なようである。（参考：豊中市議会録　H17.12定例会など）

2008.5.5

　長岡京市神足、JR長岡京駅前にあるバスターミナル。現在のターミナルは2005年4月19日から併用開始したもの。もともとJR長岡京駅前は土地用地が狭く、バスはターンテーブルを利用して転回していたが、2003年頃から駅前再開発事業が始まり、現在のようなターミナルに変わった。
　旧停名は「JR神足」（1997.2.7に現停名に改称、ちなみにJRは1995.9.1に「神足」から改称）。
　写真左側のバスが停まっているところが おりば、右側のある建物がJR長岡京駅駅舎。

　別アングルで撮影。歩道橋下に1のりばが、写真奥のバスが停車している辺りが2のりば。JR長岡京駅は写真左側にある。

　後ろには（株）村田製作所の本社ビルが見える。

　ターミナル中央部にはバス待機場が設けられている。

1のりば
　・阪急長岡天神経由
　　[1][3]金ヶ原、円明寺ヶ丘（循環）
　　[15]友岡・円明寺ヶ丘・西法寺・自治会館前・小泉橋（循環）
　　[71]友岡・久貝・JR長岡京東口
　　[18]友岡・小泉橋・阪急大山崎・JR山崎
　・阪急長岡天神南経由
　　[14]友岡・円明寺ヶ丘・西法寺・自治会館前・小泉橋（循環）
　　[16]阪急長岡天神
　・東浦・久貝経由　[48]新山崎橋

　長岡京市街から南部・大山崎町へと向かう路線が発車する。

　行先表示面。

　サントリー京都ビール工場行きシャトルバスもこの1のりばから発車。上部円板・停名表示面ともに更新済み。シャトルバスについては下のURLを参照。
　サントリー京都工場シャトルバス：www.suntory.co.jp/factory/kyoto/access/index.html

2のりば
　・阪急長岡天神経由
　　[20][22]舞塚・光明寺（循環）
　　[5][6][7]光風台住宅前・美竹台住宅前（循環）
　　[8][9]済生会病院・奥海印寺・海印寺（循環）
　　[11]あかね・今里（循環）
　・一文橋経由
　　[10]今里・あかね（循環）
　　[45][49]菱川・JR長岡京東口
　　[72]菱川・阪急東向日
　　[70]滝ノ町・阪急東向日
　・阪急長岡天神南経由
　　[12]見場走り・馬場・免許試験場前
　・長岡京循環線
　　[北コース]うぐいす台・井ノ内・西の京・滝ノ町（循環）
　　[西コース]泉が丘・高台西・こがねが丘・河陽が丘（循環）

　長岡京市街から北部・西部・東部および京都市・向日市方面に向かうバスが発車する。2006年10月2日から運行開始した長岡京循環線（長岡京はっぴぃバス）も停車する。

　行先表示面。

　長岡京循環線の標柱。ちなみに2006年10月2日運行開始当初は単なる経由地だったが、2007年9月3日の再編以降には起終点となっている。
　なお長岡京循環線では、北コース・西コース間との乗り継ぎがJR長岡京で（2007.9再編以前は、起終点だった文化センター前で）、循環線・長岡京線間での乗り継ぎがJR長岡京のほかに長岡京市役所前・阪急長天で行える（ともに運賃割引有り）。

おりば（北側）


おりば（南側）



　おりば標柱の時刻表面はこんな感じ。（写真は北側のもの）

2008.5.4

　長岡京市天神、「西陣町」交差点付近にある停留所。この西陣町交差点で道路は大きく4股に分かれており、長岡天神から来たバス路線はここで3方向に分かれる。また、バスのりばも4ヶ所に大きく分かれている（下図参照）。
　バス停名にある「西陣」といえば、普通は「西陣織」を思い浮かべるが、西陣織を製造しているところ つまり通称「西陣」と言われる地域は京都市街にあり、この「西陣町」と「西陣織」がどのような関係性があるのかは不明。「西陣町」という地名が使われているのは、ほかに交差点・遺跡だけである。
　また、全国的に有名な「（株）村田製作所」本社の最寄停留所でもある。

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※路線系統・ダイヤ等は2008年5月11日現在のものです。
（1）西陣町交差点東側　阪急長岡天神・ＪＲ長岡京方面

　西陣町交差点に向かって撮影。梅ヶ丘・太鼓山・東台の3方向から西陣町に来たバスは全てこの（1）のりばに集約して、阪急長岡天神・ＪＲ長岡京方面へと向かう。発着本数もかなり多い。

　標柱は新調されたものが使われている。

　停名表示面も最近更新されたものになっている。

（2）西陣町交差点南西側・京都r79（柳谷道）
　梅ヶ丘経由　金ヶ原、円明寺ヶ丘・友岡方面、奥海印寺・上ノ町方面

　金ヶ原・円明寺ヶ丘循環、奥海印寺循環（15時台〜最終便）系統が発着。両系統とも、奥の西陣町交差点を右折つまり長岡京市街方向に折れていく。

　梅ヶ丘方面に向かって撮影。写真右手にあるのは村田製作所本社。

　標柱もこのように次停留所表記は無い。ちなみに下に書く（3）（4）のりば標柱の停名表示面も、この（2）のりば標柱と同じもの。

（3）西陣町交差点西側・奥海印寺通り　太鼓山・美竹台・光風台方面

　西陣町交差点に向かって撮影。　美竹台・光風台循環系統の16時台〜最終便が発着する（3）のりば。先の時間帯以外で美竹台・光風台方面に行く場合は、（4）のりばを利用することになる。かつては奥海印寺循環系統もここに停車していたが、2003年1月27日路線再編以降は（2）（4）のりばの発着になっている。

　太鼓山に向かって撮影。2003年1月27日改編以降、西陣町から太鼓山・明神前に行く場合、この（3）のりばから発車する直通する[6][46]系統のほかには、（4）のりばから発車する済生会病院経由便を利用することになった。

　太鼓山方面の標柱。

（4）西陣町交差点北西側・京都r10（丹波街道）
　東台経由 または 東台・済生会病院経由
　光風台・美竹台方面、奥海印寺方面、光明寺・舞塚方面

　西陣町交差点に向かって撮影。　光風台・美竹台方面の始発〜15時台（うち朝ラッシュ以降は済生会病院経由）、奥海印寺方面の始発〜14時台、光明寺・舞塚方面の14時台〜最終が発着する（4）のりば。先から述べているとおり、これら以外にも光風台・美竹台方面へは（3）のりばから、奥海印寺方面へは（2）のりばから、舞塚方面へは500m東の阪急長岡天神停留所から利用することになる。

　東台方面に向かって撮影。


　東台方面の標柱。

2008.5.4