≪ 2008年04月 | ARCHIVE-SELECT | 2008年06月 ≫

≫ EDIT

2008.05.10 Sat

1654　JR中山寺（じぇいあーるなかやまでら）

1654_01.jpg
　宝塚市中筋5丁目、JR中山寺駅・南口にあるバスロータリー。現在の駅前広場は周辺の区画整理事業によって整備されたもので、阪急バスでは2003年4月22日改正から乗り入れるようになった。また、伊丹市バスについても同年8月18日から乗り入れを開始した。
1654_04.jpg
　標柱は1本のみ。2003年8月30日の阪急宝塚線ダイヤ改正に伴う宝塚市内線ダイヤ修正改正時に、ＪＲ中山寺〜今里町・中筋八丁目間に中筋南停留所が新設されたため、次停留所表記部分が修正されている。
1654_02.jpg
　この停留所の通過系統である、宝塚市内線[72][76][77]阪急逆瀬川〜ＪＲ中山寺〜阪急山本系統等の時刻表を近くのコンビニで配布している。一般に、阪急バス沿線で、配布時刻表をもらう場合は営業所か案内所まで行かないといけないのだが、こうしたコンビニなどの身近な場所で手に入れるというのは、かなり便利だ。

2008.5.5

≫ Read More

| 停留所（一般） | 16:54 | comments(-) | trackbacks(-) | TOP↑

≫ EDIT

2008.05.10 Sat

1163　太鼓山（たいこやま）

　長岡京市奥海印寺字太鼓山・谷田、天神にある停留所。のりばは下図のとおり合計3箇所ある。
1163-map.jpg
↑クリックすると拡大します

1のりば(1163-3)
　美竹台・光風台・阪急長岡天神・JR長岡京・菱川・JR長岡京東口方面
1163_11.jpg
 2003年1月27日の長岡京線路線再編の際に、新たに設置された 1 のりば。西陣町に向かって撮影。
1163_08.jpg
　明神前に向かって撮影。
1163_09.jpg
　美竹台・光風台方面の標柱。ちなみに停名表示面は「太鼓山　次は→明神前」となっているが、ここを発着する便は全て2のりばにも停まる、つまり「太鼓山」停留所で2回乗降扱いをすることになるため、正確に言うと、次停留所は明神前でなく太鼓山となる。ちなみに同じ停留所に二度停車するケースとしては、余野（豊能町役場前・東能勢中学校前）停 や 吹高口（1のりば→2のりば）などがある。

2のりば（1163-2）
　美竹台・光風台・阪急長岡天神・JR長岡京・菱川・JR長岡京東口方面
　奥海印寺・梅ヶ丘・阪急長岡天神・JR長岡京方面
1163_04.jpg
　済生会病院・西陣町方面に向かって撮影。この奥に1・3のりばがある。
1163_02.jpg
1163_03.jpg
　明神前方面の標柱。

3のりば（1163-1）
　済生会病院・西陣町・阪急長岡天神・JR長岡京・菱川・JR長岡京東口方面
1163_05.jpg
　明神前方面に向かって撮影。写真奥に2のりばがある。
1163_06.jpg
　西陣町方面の標柱。

2008.5.4

| 停留所（一般） | 14:32 | comments(-) | trackbacks(-) | TOP↑

≫ EDIT

2008.05.10 Sat

0001　新大阪（しんおおさか）

　大阪市淀川区宮原3丁目、地下鉄・JR新大阪駅北西にある停留所。停留所は駅北西にある阪急バス新大阪ターミナルとJR高架下・新御堂筋線上との2ヶ所に大きく分かれている。

・バスターミナル
0001_20.jpg
　JR・地下鉄新大阪駅北西にある阪急バス専用バスターミナル。1984年3月1日にターミナル新設、阪北線空港系統と有馬急行線普通便がこのターミナルに乗り入れることになると同時に案内所も設置されることになった。以後、高速バスについても、1984年5月1日に中国ハイウェイバス新見線で阪急バス・広島電鉄バス・中国バスが、同年7月11日に同 北九州福岡線がそれぞれターミナルに乗り入れ、以後他の高速バス線がこのターミナルに乗り入れることになる。また、1990年に鶴見で行われた花博のシャトルバス基地として使用されていたこともあった。（後述）
　のりばは右から1番（路線バス）、2〜3番（高速バス。3番はおりばと併用）の順。一番左の高速バスの看板がある建物は案内所。
　なお、JR・地下鉄の各駅構内は非常に複雑で、筆者の実測だと乗り換えに5〜10分ほど要してしまっている。特にJR新大阪駅からの乗継の場合、案内が不十分なので初見者は迷ってもおかしくないだろう。（後述）

1のりば　庄内駅前・豊中・大阪国際空港行き
0001_14.jpg
　大阪空港行きが発車する1のりば。発車本数が少ないこともあってかなり寂しい雰囲気。
0001_17.jpg
0001_16.jpg
　この看板をよく見ると、不自然な空白部分がある。実際にこの空白部分をよく見ると「上津島」という文字が書かれていた。これは1987.10.1〜1990.4.2に運行されていた[8]新大阪〜新三国橋〜日出町〜庄内栄町五〜名神豊中〜上津島系統（8往復/日）のことらしい。
　今でも乗り入れしている空港系統でも8往復/日と少なく、このバスターミナルに乗り入れているバスは路線バスよりも高速バスの方が本数的に多い状況になっている。

2のりば　高速バス（各方面）
3のりば　高速バス（各方面）・おりば（一般・高速共用）
0001_11.jpg
　このバスターミナルで発着数が多いのは高速バス。大阪梅田・阪急三番街の高速バスターミナルや千里ニュータウン（北急桃山台駅）と同様に多くの方面へ行き来するバスが発着する。
　基本的に高速バスは2番のりばで発車扱いを行うが、増車などの場合には1・3番のりばを利用することもある。ちなみに3番のりばは普段は降り場として使われており、降り場標柱が設置されている。
0001_13.jpg
　高速バスの時刻表・行先案内は全て2番のりばに掲げられている。 

0001_77.jpg
　近くの歩道橋にある案内板。（2008.5.5撮影）


2008年5月現在、バスターミナルは敷地内で工事が行われている。以下は工事中の写真（2008.5.5撮影）。
0001_52.jpg
　三国方面に向かって撮影。左側にある高架がJR線。右側に道路がある。旧のりばと同様、写真奥から1〜3のりば・おりばがある。
0001_76.jpg
　上の写真とは若干別アングルで撮ったもの。ショベルカーが置かれているあたりがもともとバスバースがあった場所。若干北寄りに仮設のりばが作られている。
0001_69.jpg
　逆アングルで撮影したもの。

仮設1のりば　庄内駅前・豊中経由大阪（伊丹）国際空港方面
0001_53.jpg
　仮設1のりばの様子。ベンチは設置されなくなった。基本的に阪北線・大阪伊丹空港行きが発車するが、高速線がここで乗車扱いすることもある。
0001_54.jpg
　壁面には、もとから使われていた看板がそのまま転用されている。
0001_68.jpg
　標柱も新たに設置されている。標柱自体はモチロン流用品。
0001_65.jpg
　時刻表面はこんな感じ。

仮設2のりば　高速バス・各方面
0001_59.jpg
　高速バス各方面行きが発車する2のりば。1のりば同様に、壁面には従来使用されていた看板（行先案内・時刻表ともに）が貼られている。上屋にも「のりば2」の青い紙が付けられた（他の乗り場も同様）。
　この日は、ゴールデンウィークで高速バス利用客も多いせいか、行先案内・のりば案内などの放送が行われていた。
0001_60.jpg
　2のりばも新たに標柱が設置（もちろん流用品）。上部円板・停名表示面ともに「阪急バス」の文字は無く、単に「高速バス」と書かれている。標柱の時刻掲載面には、のりば番号である「2」という紙が貼られているだけで、時刻表は壁面に大きく貼られている看板に掲載されている。

仮設3のりば（写真手前・ベンチ側）　高速バス（増車対応）　標柱なし
仮設おりば（写真奥）　阪北線・高速線共用　
0001_63.jpg
　工事前同様に、3のりばとおりばは同じバースで扱っている。3のりばには標柱が無いが、上屋には「のりば3」の青い紙が貼られている。おりば としては標柱が設置されており、上屋にも「おりば」という黄色い紙が貼られている。
　のりばのスペースの関係もあって、ベンチは3のりばに設置されている。　
0001_75.jpg
　移設おりばの標柱。ちなみに従来からある旧おりば（3のりば）の標柱も、扱い自体はしないものの、撤去されずに、そのまま継続して置かれている。

0001_57.jpg
　1のりばから発車する阪北線[160] 大阪空港行き。阪急バスでも数少ない車内英語放送が実施される系統だ（H6.2.1から実施）。大体の場合、写真のような中型車と一般的な大型車とで運行されている。
　利用者も新大阪〜大阪空港と乗りとおす客は皆無に等しく、むしろ阪北線沿線の利用者が新大阪駅または大阪伊丹空港尾へのアクセスバスとして利用することの方が多い。
0001_73.jpg
　折り返し発車待ちをする大阪空港行きとバスターミナル。2004年5月20日改正現在、新大阪に乗り入れる路線バスはたったの8往復だけ。基本的に高速バスの乗り入れが中心となるターミナルだ。
・新御堂筋上北行き　有馬急行線　有馬温泉方面（1便のみ）
0001_01.jpg
　地下鉄新大阪駅6番出口前にあるのりば。新御堂南行き（新幹線・JR駅出入口側）のバスベイも写真とほぼ同じ形状・景色なので間違えないように注意したい。
0001_06.jpg
　標柱は一般的な路線バスタイプのもの。ちなみに「有馬急行線」自体は「高速バス」ではなく「高速道路を通る一般路線」扱い。
0001_09.jpg
0001_10.jpg 
　ここから発車するのは8：16発便のみ。他の有馬急行線および高速線はターミナルから乗車することになる。


2004.8.11　2008.5.5（バスターミナル工事）
2007.11.7公開

≫ Read More

| 停留所（一般） | 00:07 | comments(-) | trackbacks(-) | TOP↑

≪ 2008年04月 | ARCHIVE-SELECT | 2008年06月 ≫