阪急バス路線物語（BLOG ver.）

　伊丹市西台1丁目、阪急伊丹駅北側にあるバスターミナル。1995年に起きた阪神淡路大震災によって駅舎が全壊という被災にあったが、その後の再開発に伴って、2000年11月21日に現在のバスターミナルが完成し、バスも乗り入れを始めた。もっぱら伊丹市バスが中心のバスターミナルである。


　阪急バスが使用するバスバースはターミナル西側の計4ヶ所。南から降車専用が2バース、そして7番・8番のりばと続く。

7のりば
　・岡町線[82][84] イオンモール伊丹テラス・宮川原橋・豊中方面
　・園田線[88] 稲野・JR猪名寺・阪急園田方面
　・伊丹石橋線[83] JR伊丹・下河原・阪急石橋方面
　・伊丹西宮線 昆陽札場ノ辻・昆陽ノ里・甲武橋西詰 経由
　　[臨時] 阪急門戸（門戸厄神）方面　1月18・19日のみ運行
　　[臨時] 阪急門戸・能登町・広田→（直行）→西宮戎方面　1月9〜11日のみ運行 

　主に伊丹市外・東方向に向かう系統が発車。発車本数は全系統あわせても1時間に1本程度。

　
　7番のりばで乗降扱い中の[88]阪急園田行きバス。7番のりばから発車する路線のほとんどは、乗降客が少ないために、写真のような中型バスで運行される。

8のりば　（桃源台線）[60][62]北村、川西バスターミナル

　川西行きは1時間に3本と本数も多い。

おりば


2002.12.15

　阪急箕面線・箕面駅前にあるバスロータリー。過去には「阪急箕面」とも。もともとの「箕面」停はr43（豊中亀岡線）・箕面5丁目交差点付近にあったが、1979.4.27に現在のターミナル「阪急箕面」に移設することになった。なお使用開始当初は乗り場が4ヶ所、降り場が1ヶ所となっているが、現在は乗り場が3ヶ所に減少している。
箕面市の代表駅でもあるが、箕面市内へ行くには豊中市の千里中央駅からの方がバスの本数・系統数ともに多く利便が良い。後ろに見える建物は阪急箕面駅。

　右側に1のりば、左方にバスが停まっているのが2・3のりば。

1のりば　箕面山麓線　粟生団地・間谷住宅

　山麓線・国道171号を経由して箕面市東部へと向かう路線が発着。本数はおおかた1時間に1本と少ないが、箕面市東部へと向かうバスは先述の通り、この箕面駅よりも千里中央駅の方が多い。

2のりば　箕面市内・白島線　白島・千里中央、新稲

　箕面市内・白島線が発着。箕面駅発着のバス系統で最も本数が多い（昼間時4本/h）。

3のりば　阪北線　柴原・豊中・庄内・日出町・梅田

　梅田と大阪府北部を結ぶ阪北線が主に発着。最盛期、箕面〜豊中・梅田系統は1時間に4〜6本ほどあったようだが（昭和39年当時）、その後減回を繰り返し、2000.12.7改正では平日を除いて全て休止（箕面発着14往復）しており、箕面・梅田間の直通系統も5.5往復にまで削減されてしまった。
　おりば近くにある案内図。

2003.8.7